 |
| Les Famílies amb nens son la constant dels PAC·OBERT © FPAC - Joaquim Rodríguez |
El Soci Benefactor Nº 223 i el
Soci Benefactor Voluntari Nº 383 van ser agraciats amb un vol* en una aeronau
clàssica de la FPAC.
*Els vols tindran lloc durant el
PAC.OBERT programat per el proper 14 de Març de 2015. Per acordar els detalls i
l'hora del vol s'agrairà que els premiats contactin per correu electrònic amb: OPERACIONS@FPAC.ORG
 |
| © FPAC - Joaquim Rodríguez |
El Socio Benefactor Nº 223 y el Socio
Benefactor Voluntario Nº 383, resultaron agraciados con un vuelo* en una
Aeronave Clásica de la FPAC.
*Los vuelos tendrán lugar durante el
PAC.OBERT planeado para el próximo 14 de Marzo de 2015. Para acordar los
detalles y la hora del vuelo se agradecerá que los premiados contacten por
correo electrónico con: OPERACIONS@FPAC.ORG
 |
| La cabina del Texan es el primer atractiu del PAC·OBERT © FPAC - Joaquim Rodríguez |
The FPAC Benefactor Member Nº 223 and the Volunteer Benefactor Member Nº 383,
were awarded a flight* in an FPAC Classic Airplane.
* The flights will take place in occasion of the next PAC.OBERT exhibition,
scheduled for Sunday, March 14th. 2015.
The awarded are kindly requested to contact FPAC to fix the flight details and schedule by emailing to: OPERACIONS@FPAC.ORG
The awarded are kindly requested to contact FPAC to fix the flight details and schedule by emailing to: OPERACIONS@FPAC.ORG
 |
| La nova tanca divisòria i el punt d'accés a la Zona Aire © FPAC - Joaquim Rodríguez |
Nou Procediment de Seguretat
En un dia ideal per
volar, trenta vuit voluntaris van atendre els nombrosos visitants que estrenaven
el nou procediment de seguretat presentat per la Direcció de l’Aeroport i aprovat
per la Agencia Española de Seguridad Aeronáutica per els PAC.OBERT.
 |
| La Flamingo a la Zona Terra © FPAC - Joaquim Rodríguez |
Dividint la Plataforma
R1 d’exposició d’aeronaus en una Zona Terra i una Zona Aire i establint un
control d’accés a la Zona Aire, ja no caldrà identificar els visitants de la Zona
Terra que es on es concentren les aeronaus que es poden visitar per dins.
Addicionalment s'ha habilitat un accés directe des del control de seguretat de l'aeroport a l'entrada a la plataforma.
 | |
| La Mentor EC-JKM, després d'un vol amb un Soci Benefactor © FPAC - Joaquim Rodríguez |
A l’Àrea Terra tindrà lloc la Exposició de les Aeronaus que no participin en els Vols de
Reconeixement-Incentiu oferts als Socis Benefactors o a les Exhibicions en Vol
que es realitzin durant el temps en que estigui oberta la exposició.
 |
| La Bücker EC-DAU, al fons el punt d'accés a la Zona Aire © FPAC - Joaquim Rodríguez |
En aquesta primera aplicació del nou procediment, l’acreditació per
accedir a la Zona Aire es realitzà al taulell d’atenció i d’informació als Socis
Benefactors i Visitants, situat a l’hangar de la Fundació i el punt d’accés
s’establí en un lloc proper.
Com sigui que la separació
punt d’enregistrament – punt d’accés resultà poc funcional, per properes
edicions s’integrarà el conjunt en forma d’un nou equipament en que s’inclogui i
visualitzi la preceptiva unitat de primers auxilis.
 |
| Les aeronaus exposades a la Zona Terra, en primer terme la Cessna-172 EC-KOP de l'Aeroclub © FPAC - Joaquim Rodríguez |
Nuevo Procedimiento de Seguridad
En un día ideal para volar, treinta ocho voluntarios atendieron los numerosos visitantes que estrenaban el nuevo procedimiento de seguridad presentado por la Dirección del Aeropuerto y aprobado por la Agencia Española de Seguridad Aeronáutica para los PAC.OBERT.
 |
| La EC-BPT, Aisa I-11B"Vespa" a la Zona Terra © FPAC - Joaquim Rodríguez |
Dividiendo la Plataforma R1 de exposición de
aeronaves en una Zona Tierra y una Zona Aire y estableciendo
un control de acceso a la Zona Aire, ya no será
necesario identificar los visitantes
de la Zona Tierra, que es la que concentra la exposición de aeronaves visitables.
Adicionalmente se ha habilitado una entrada directa a plataforma desde el control de acceso al aeropuerto.
 |
| Una de les dues Piper PA-18, de Socis Benefactors Voluntaris que col·laboraren a realztar el carrusel del PAC·OBERT © FPAC - Joaquim Rodríguez |
En el Área Tierra se concentrará la Exposición
de las Aeronaves que no
participen en los Vuelos de
Reconocimiento-Incentivo ofrecidos a los Socios Benefactores
o en las Exhibiciones en Vuelo que se realicen durante el tiempo de apertura y visita a la exposición.
 |
| La Bücker EC-FUU a la Zona Vol © FPAC - Joaquim Rodríguez |
En esta primera implementación del nuevo protocolo de seguridad, la acreditación para acceder al Área Aire se realizó en el mostrador de atención y de información a los Socios Benefactores y Visitantes, ubicado en el hangar de la Fundación, y el punto de acceso se estableció en un lugar cercano.
Al comprobarse que la separación entre punto de acreditación y
punto de acceso no era muy funcional, se está estudiando que en
próximas ediciones se integre
el conjunto en forma de un nuevo equipamiento que incluya y visualice la preceptiva unidad
de primeros auxilios.
 |
| El T-6 Texan, situat just a l'entrada © FPAC - Joaquim Rodríguez |
New Security Procedures
On a perfect
day for flying, thirty eight volunteers attended
the numerous visitors who premiered the new procedure proposed for the PAC.OBERT by the Airport Security Management and
approved by the Aeronautics Safety Spanish Agency.
 |
| Aeronaus de l'Aeroclub com aquesta Cessna 172 EC-HMQ col·laboraren a realtzar les dues Zones de la exposició © FPAC - Joaquim Rodríguez |
Dividing the R1 Exhibition Platform R1 in a Ground Exhibition Zone and an Air Exhibition Zone and establishing a controlled access to the second one, it will not be needed anymore to identify the visitors to the Ground Exhibition.
 |
| La EC-LND, segona Piper PA-18 que col·laborà en el carussel del PAC·OBERT © FPAC - Joaquim Rodríguez |
The Ground Exhibition
will focus on aircraft neither offering Recognition-Incentive flights
to Volunteers and other Benefactor Members nor Flight
Exhibitions carried out during the time of visit to the exhibition.
 |
| EC-HMQ Cessna 172 de l'Aeroclub, visitabel a la Zona Terra © FPAC - Joaquim Rodríguez |
The accreditation to access the Air Exhibition Zone was held at the attention and information to Benefactor
Members and Visitors counter. As usual,
it was located in the hangar of the
Foundation and the access point was settled nearby.
Since splitting the registration-access proved to be poorly functional, it’s being planned to integrate both functions into a whole new facility including and visualizing the mandatory first aid unit.
 |
| Mudry CAP-10 de l'Aeroclub, EC-FVK, que participà en la exhibició en vol del PAC·OBERT © FPAC - Joaquim Rodríguez |
Brügger MB-2 Colibri
Va despertar curiositat i molt d’interés l’avió de
construcció amateur Brügger MB-2
“Colibrí” de matrícula EC-YSP que ha estat totalment restaurat per
exposició i rodatge autònom a terra, d’acord amb els termes en que va ser donat
a la Fundació. Més informació sobre les característiques de l’avió a: http://en.wikipedia.org/wiki/Br%C3%BCgger_Colibri
 |
| El recent restaurat MB-2 © FPAC - Conrad Miquel Antich |
Despertó curiosidad y mucho interés el avión de construcción
amateur Brügger MB-2 ¨Colibrí¨ matrícula EC-YSP que ha sido totalmente restaurado para
su exposición y rodaje autónomo en tierra, de acuerdo con lo dispuesto en los
términos de donación a la Fundación. Más información sobre las características de
la aeronave en: http://en.wikipedia.org/wiki/Br%C3%BCgger_Colibri
 |
| El MB-2 abans de la restauració © José Fernández - Aerotendencias |
The amateur-built aircraft Brügger MB-2 “Colibri” registration EC-YSP aroused much curiosity and interest. It has
been fully restored for autonomous
taxiing and ground exhibition, in accordance with
the terms of its donation to the Foundation.
More information on the aircraft characteristics at: http://en.wikipedia.org/wiki/Br%C3%BCgger_Colibri
 |
| L'Aeroclub va deixar visitar el EC-KOF Robinson R-22 © FPAC - Joaquim Rodríguez |
Taller de Fotografia Nocturna
 |
| Anunci del Taller © FPAC - Toni Tió |
Durant la tarda-vespre del dissabte d’abans del PAC·OBERT,
i amb la col·laboració de l’Aeroclub Barcelona Sabadell que va deixar les aules
en que es realitzà el Brífing Teòric es va organitzar el 1r Taller d’Iniciació
a la Fotografia Nocturna d’Aeronaus.
Les aeronaus històriques de la Fundació van ser una plataforma ideal per treballar tant les composicions generals com les imatges de detall amb efectes nocturns.
Les aeronaus històriques de la Fundació van ser una plataforma ideal per treballar tant les composicions generals com les imatges de detall amb efectes nocturns.
Durante la tarde-noche del Sábado anterior al PAC·OBERT, y con la colaboración del Aeroclub Barcelona Sabadell que
nos dejó las aulas para realizar el
Briefing Teórico, se organizó el 1er Taller
de Iniciación a la Fotografía Nocturna de Aeronaves.
Las aeronaves
históricas de la Fundación fueron una plataforma ideal para trabajar tanto las composiciones
generales como las imágenes de detalle con
efectos nocturnos.
On the Saturday
afternoon-evening, prior to the PAC·OBERT, with the co-operation of the Aeroclub Barcelona Sabadell that lent the classroom for the theoretical
briefing, we organized the 1st Workshop Introduction
to Photography Night Aircraft.
The Legacy Aircraft of the Foundation proved to be an ideal platform to
work-out both, general and detailed images with night-effects.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada